Pavaj

Te-ai îndrăgostit încă de beton? Acest material omniprezent nu mai este doar pentru terase plictisitoare, trotuare, șosele și parcări. De fapt, probabil că întâlniți beton decorativ mai des decât vă dați seama. credit: Foxys_forest_manufacture / iStock / GettyImagesCum să facem beton alb Asta pentru că nu trebuie să arate întotdeauna gri, lipsit de viață și plat.

Paturile cu pietriș sunt o alternativă practică accesibilă la cărămidă, beton și alte tipuri de pavaj. De asemenea, sunt simple de îngrijit și sunt mult mai ușor de îndepărtat decât alte materiale. Distins pentru dimensiunile mici și forma netedă, rotundă, pietrișul de mazăre este atractiv, dar nu se stabilizează. Acoperirea pietrișului cu un amestec de ulei și asfalt vă permite să mențineți același aspect texturat în timp ce creați o suprafață puternică și robustă odată ce asfaltul se întărește cu pietrișul.

Turnarea betonului este o muncă simplă. Săpați, formați amestecul și turnați. Uneori, însă, este posibil să lovești un blocaj care te va forța să rezolvi problema. De exemplu, terenul tău poate fi umed. Un teren umed nu este cea mai bună bază pentru betonul nou turnat. Puteți face câteva lucruri pentru a ajuta terenul să se usuce suficient încât să vă turnați betonul.

Dacă doriți să adăugați o bucată de piatră în interiorul casei dvs. sau dacă vă gândiți să creați o structură mai mare în aer liber, va trebui să vă familiarizați cu diferitele tipuri. Două soiuri populare sunt granitul și dioritul, care sunt similare în unele moduri, dar cu siguranță nu sunt o potrivire exactă.

Sarea de rocă și alte produse de degivrare topesc zăpada și gheața, făcând astfel mai ușor să arati sau să loviți o șosea sau un trotuar. Produsele de degivrare deteriorează uneori integritatea structurală a betonului prin accelerarea ciclurilor de îngheț-dezgheț. Însă asfaltul nu este afectat de sare, potrivit programului Cornell Local Roads, care oferă instruire pentru lucrătorii de la autostrăzi și poduri din New York.

Pentru a obține rezistența maximă și durabilitatea într-o placă de beton, aceasta trebuie consolidată. Atunci când sunt plasate în cadrul formelor de beton înainte de turnarea plăcuței, plasa de sârmă s-a dovedit a fi un material de întărire eficient. Alături de estimarea cu exactitate a cantităților de beton, forme, instrumente și forță de muncă pentru un proiect, este de asemenea important să se poată calcula cantitatea de plasă de sârmă necesară.

Aleile de beton pot fi puternice și de lungă durată, dar pot dezvolta fisuri și jetoane fine din cauza vremii, a unei fundații instabile și a betonului de proastă calitate. În cazul în care calea voastră are jetoane excesive care scapă de frumusețea generală a curții dvs. din față, învelișul degresat va îmbunătăți în mod semnificativ aspectul.

Betonul este un material de construcție puternic utilizat pentru pardoseli, pereți și componente structurale. Deși este durabil, este predispus la deteriorarea elementelor de mediu și a uzurii de zi cu zi și este dificil de instalat. Cea mai ușoară modalitate de a repara pardoseala din beton este folosirea betonului auto-nivelabil, care este simplu de instalat chiar peste pardoseala deteriorată, și totuși păstrează toate proprietățile dorite ale betonului obișnuit.

O pasarelă bine construită din cărămidă îmbunătățește atracția de frânare a casei dvs. și crește valoarea acesteia. Pentru a estima cu exactitate costul pavării unei căi de cărămidă, trebuie să calculați cantitatea de materiale necesare proiectului. Numărul de cărămizi de care aveți nevoie pentru a asfalta un carosabil depinde de dimensiunile căii ferate, dimensiunea cărămizilor și distanța dintre cărămizi.

Un carosabil încălzit poate beneficia foarte mult de un proprietar ocupat. Căile de rulare încălzite reduc sau elimină nevoia de a lopăna zăpada și poate fi chiar extins pentru a include o pasarelă încălzită, astfel încât nu este nevoie să lopeți deloc în lunile de iarnă cu zăpadă. Cu toate acestea, o alee încălzită nu este un proiect pentru începători și necesită cunoștințe despre sistemele de încălzire radiante, turnarea betonului și abilități de bază de construcție.

Amplasarea unei căi de rulare din beton peste una de pietriș existentă este posibilă, dar nu este în general recomandată. Tipul de pietriș care este destinat să treacă sub ciment este, de obicei, o calitate mai mică decât cea utilizată pentru pietrișurile. Cu toate acestea, dacă pietrișul din aleea dvs. este suficient de mic, este posibil să se creeze o alee de ciment peste cea existentă.

Permeabilitatea este unul dintre avantajele folosirii pavelelor de beton pentru terase, pasarele și alte suprafețe exterioare pe care altfel le puteți acoperi cu beton sau asfalt. Când sunt așezate pe un pat de pietriș cu drenaj rapid și nisip grosier, pavele din beton realizează o suprafață împachetată puternică și rezistentă, care permite scurgerii apei pentru a reîncărca rezervele de apă subterane.

Asfaltul este un tip de beton care este folosit pentru asfaltarea drumurilor și a drumurilor. Este compus din particule de roci și nisip, numite agregat, care sunt amestecate cu ciment de asfalt fierbinte. Acest ciment este un produs secundar al producției de țiței și seamănă cu gudronul. Asfaltul acționează ca un agent de legătură pentru a sigila agregatul împreună și a menține suprafața puternică și strânsă de apă.

Datorită versatilității designului pavelului, pavele de beton sunt adesea o soluție perfectă pentru a îmbrăca un peisaj sau spații interioare. Pavatoarele pot fi ștanțate și colorate pentru a se potrivi practic cu orice design. Când planificați un proiect care folosește pavele de beton, este posibil să nu se evite evitarea găurilor în pavele.

Opririle roților din beton pot fi utilizate în mai multe moduri. Fie că le setați într-o alee pentru a împiedica amenajarea peisagistică, într-un garaj pentru a preveni contactul accidental cu pereții interiori sau dulapurile, sau doar utilizați-le pentru a defini poziția vehiculului într-un loc de parcare, construirea propriilor opriri pentru roți vă poate economisi bani și permiteți forme personalizate care nu se regăsesc în stopurile fabricate standard.

Ați făcut munca grea și ați prevăzut o cale de asfalt perfectă pentru o uimitoare zonă. Un dispozitiv de etanșare sună ca o idee bună, dar nu vă grăbiți, deoarece va dura câteva luni pentru a vă sigila corect banda de asfalt. Răbdarea și produsele de înaltă calitate vă vor aduce rezultatele pe care le doriți dacă doriți cu adevărat să vă sigilați calea corectă.

Un proprietar de afaceri poate să-și ia deprecierea impozitelor pentru o alee pavată pe care a introdus-o pentru a-și îmbunătăți facilitățile. Serviciul de venituri interne oferă o orientare detaliată pentru determinarea valorii de apreciere, iar prin respectarea regulilor sale, procesul devine o chestiune de conectare a informațiilor corecte în forma corectă.

O curte din curte și o pasarelă din cărămidă sunt două tipuri de suprafețe pe care le puteți construi cu pavele din cărămidă. Așezarea cărămizilor pe murdărie nu este complicată. Există însă mai mulți pași implicați pentru a asigura că cărămizile nu se vor deplasa sau nu se vor scufunda în murdărie în timp. Creați aspectul și designul pentru suprafața cărămizii înainte de a începe construcția și mergeți pe calea dorită sau așezați-vă pe locul terasei pentru a verifica dacă spațiul se va potrivi nevoilor dvs.

Un carosabil verde este unul suficient de rezistent pentru a transporta greutatea vehiculelor, dar creează și spațiu pentru a crește iarba gazonului - devenind literalmente verde. Blocurile de cinder și alte tipuri de pavele de beton fac posibilă construirea unei căi de rulare care să fie complet permeabile, permițând apei să se percoluleze în mod natural în sol, mai degrabă decât să adauge la scurgerea suprafeței poluate.

Murdăria întărită se folosește ca pardoseală pentru podelele din interiorul casei, teraselor și aleilor. Amestecul este un raport dintre murdărie, nisip și var. Diferite zone din țară vor găsi mai mult var și mai puțin și este nevoie în funcție de căderea ploii pentru regiune. Un amestec de bază este de trei părți murdărie pe o parte nisip și o parte var.