Pavaj

Barele de armare (armături) sunt o componentă importantă a plăcilor de beton, deoarece întăresc cimentul și îi cresc capacitatea de suport. Cu toate acestea, bariera trebuie să fie distanțată corect. Rebar care este prea departe nu are rezistența la tracțiune pentru a consolida betonul suficient, dar când este prea aproape, cimentul din placă nu se va lega mecanic pentru a-și dezvolta propria rezistență la tracțiune.

Betonul are o rezistență mare, compresivă, ceea ce înseamnă că poate rezista forțelor verticale. Cu toate acestea, betonul este o substanță foarte fragilă și are o rezistență redusă la tracțiune sau rezistență la forțele orizontale, cum ar fi expansiunea sau contracția. Pentru a crește rezistența la tracțiune, betonul poate fi armat cu Fibermesh sau rebar.

Pavatoarele sunt un material de pavaj puternic versatil, utilizat pentru construirea pasarelor, aleilor și a altor suprafețe exterioare. Aveți mai multe metode de a instala pavele, inclusiv direct peste murdărie, mortar sau peste un pat de pietriș și nisip. În timp ce nu este necesar să puneți o fundație de pietriș pentru pavele, ar trebui să evaluați starea bazei și să o faceți cât mai solidă înainte de a pune pavele.

Este o muncă grea pentru a turna beton, dar dacă nu vă este frică de forța de muncă, este un lucru pe care îl puteți face. O mare parte din munca de turnare a unei plăci de beton este în pregătire. Un proiect de dimensiuni bune pentru a începe este o placă de beton din 10 în 10. Această dimensiune face o bază bună pentru o terasă sau ca podea pentru un șopron mic.

Adăugarea petei la betonul ștanțat este o modalitate de a scoate în evidență designul ștampilat, subliniind detaliile designului în timp ce colorați betonul pentru a accentua peisajul înconjurător. Odată colorată, ștampila sigilează în general betonul pentru a proteja culoarea. Sigilantul are o durată de viață limitată, însă are nevoie de înlocuire la fiecare doi-trei ani în medie.

Bitumul a fost folosit ca sigilant și agent de impermeabilizare de peste 8.000 de ani. Este un ulei vâscos negru greu, format dintr-un amestec de sulf, nichel, minerale, plumb, crom, mercur, arsenic, seleniu și alte elemente toxice. Flexibilitatea bitumului este evidentă prin diferitele moduri în care este creat și utilizează miriadul său.

Construirea scărilor din orice material este un proces obositor care necesită o amplă planificare și pregătire. Un set de scări din pavele necesită construirea unei structuri de bază din blocuri de beton. Blocurile oferă o suprafață stabilă și plană pentru pavele care sunt aderente la blocurile de beton folosind mortar.

Forța și longevitatea fac din beton o alegere populară pentru podelele din terasă. În timp, uzura, cum ar fi traficul de picior și eroziunea apei, vă poate lăsa pardoseala din beton să pară aspră și denivelată. Evitați să trebuiați să neteziți betonul dur cu o mașină de măcinat din beton agresiv și alegeți în schimb să refaceți betonul.

Construirea treptelor de pavaj într-un deal este un proces oarecum dificil. Ca și în cazul majorității lucrărilor, pregătirea etapelor este cea mai importantă parte. Înainte de a putea instala pavele și ascensoarele, trebuie să tăiați pașii de pe deal. Aceasta este cea mai dificilă parte a postului și ar putea dura câteva zile pentru a fi finalizată.

Pozarea asfaltului se poate face în timpul ploilor ușoare, dar are cel mai mare succes atunci când este finalizată pe vreme caldă și uscată. Este un material uleios care respinge apa. Cu toate acestea, un tip de asfalt se răcește prea repede în ploi reci și altul se întărește lent sau este deteriorat de excesul de apă. De asemenea, umiditatea din subbaza pietrișului și a solului oricărui produs asfaltic poate duce la probleme.

Crearea unei căi de rulare mai mari de la pavele, indiferent dacă ai nevoie de mai multă sau mai lungă, oferă o alternativă atractivă la acționările din beton. Alege pavele care completează celelalte zidăriile găsite pe proprietatea ta, cum ar fi cărămizile de pe casa ta, pavele de beton ale terasei tale sau pietrele de pavaj ale pasarelor din jurul casei tale.

Când folosiți un ferăstrău circular pentru a tăia asfaltul, veți avea nevoie de o lamă de dinți cu diamant, cu sistemul de aerisire adecvat. Aerisirile dintre fiecare dinte facilitează eliminarea materialului asfaltic și asigură reducerea căldurii în timpul procesului de tăiere. Atunci când tăiați materialul de zidărie cu un ferăstrău circular, utilizați o tracțiune cu vierme în loc de ferăstrău convențional, deoarece lucrul cu material de zidărie poate pune o tensiune mare pe motorul unei ferăstrău.

Un tub este o conductă așezată în pământ pentru a transporta apa sub un drum sau o șosea. Dacă o șosea are un șanț de scurgere alături de ea, va fi nevoie de un tub pentru fiecare pasarelă care traversează șanțul. Țevi mai mari de colindare pot merge chiar sub drumul propriu sau pot fi folosite pentru a devia apa în jurul parcărilor.

Îndepărtarea unei plăci de beton existente este un proces îndelungat, care necesită forță de muncă. O alternativă la îndepărtarea betonului vechi este să turnați un strat nou peste placa existentă. Pe lângă reducerea semnificativă a forței de muncă, această opțiune economisește bani și resurse, dar ar trebui să luați în considerare și dezavantajele acesteia. Dacă noul strat este turnat corespunzător, acesta va fi la fel de stabil și de lungă durată ca placa mai veche de sub el.

Înțeles, mulți proprietari de case defavorizează răceala betonului în peisajele lor de acasă. Totuși, multe locuințe de astăzi se așază pe fundații din beton. Dacă materialele naturale, cum ar fi piatra și lemnul au înlocuit betonul pentru trotuare și terase, dar acea mică fâșie de beton sandwich între pământ și casă rămâne evidentă, luați în considerare înfruntarea fundației cu tencuială din stuc.

Sărurile rutiere sunt utilizate de obicei pentru topirea sau prevenirea construirii gheții pe drumurile de iarnă. Unele săruri rutiere sunt, de asemenea, utilizate în lunile mai calde ca antidepresive. Iarna, sărurile rutiere funcționează prin încălzire atunci când intră în contact cu zăpada și gheața, iar vara, păstrează umiditatea în suprafețele murdare pentru a reduce praful.

Pavatoarele din cărămidă au devenit un material de construcție popular pentru amenajarea grădinii. Există o varietate de produse pe piață care pot fi folosite pentru a adăuga culoare la pavele de cărămidă decolorate; sau pentru a schimba culoarea pavelelor. Stain poate fi aplicat pe pavele de cărămidă pentru a-și îmbunătăți sau schimba culoarea. Cum funcționează produsele Pete pentru pavele de cărămidă se absorb în suprafața pavelelor de cărămidă.

Opțiunile de pavajare ale drumului, eficiente, dar atractive, sunt de interes pentru proprietarii de case, cu căi de toate formele și dimensiunile. Din fericire, metoda gudronului și a cipurilor oferă un mod rezonabil și atractiv pentru a sigila drumurile cu întreținere pe termen lung cu costuri reduse. Pavajul de gudron și cipuri combină asfaltul și piatra pentru a crea o suprafață tare texturată.

Piatra albastră este o piatră naturală atractivă, ușor albastră, care se găsește în New York și Pennsylvania. Piatra albastră este disponibilă în foi care sunt oriunde de la un centimetru-grosime până la 6 cm grosime. Piatra albastră poate fi tăiată cu o lamă de zidărie pe un ferăstrău circular, dar acest lucru poate provoca o mare cantitate de praf.

Dacă aveți o caroserie nouă sau existentă, care trebuie să fie amenajată cu beton, dar sunteți nervoși de prețul cimentului și costul forței de muncă, atunci poate ar trebui să luați în considerare pavele. Așezarea pavelelor pe calea de rulare nu necesită un camion de ciment care să ajungă până la tine în casă și nici nu necesită un grup profesionist calificat și profesionist.