Pozarea asfaltului se poate face în timpul ploilor ușoare, dar are cel mai mare succes atunci când este finalizată pe vreme caldă și uscată. Este un material uleios care respinge apa. Cu toate acestea, un tip de asfalt se răcește prea repede în ploi reci și altul se întărește lent sau este deteriorat de excesul de apă. De asemenea, umiditatea din subbava pietrisului și a solului oricărui produs asfaltic poate duce la probleme. Așadar echipajele de construcții de drumuri întrec împotriva precipitațiilor și a anotimpurilor.
Asfaltul era folosit ca mortar și pentru a acoperi navele din timpuri străvechi.Asfalt
Asfaltul este un termen care se referă la toate amestecurile de agregat (rocă zdrobită) și bitum produs petrochimic, potrivit The Institute of Asphalt Technology. Aceste produse includ asfaltul amestecat la cald și la rece și Macadam, care este cunoscut și sub numele de pavaj cu cipuri de gudron. Toate sunt denumite „blacktop”. Asfaltul amestecat la rece se amestecă cu apă și un emulsionant chimic. Nu necesită încălzirea necesară în amestecul cald, dar este necesară aproximativ două săptămâni față de câteva zile. Nu se folosește la fel de frecvent ca amestecul fierbinte sau Macadam, dar este util la fixarea găurilor sau la pavaj pe timp mai rece.
Vremea și temperatura
Ploaie puternică sau ninsoare oprește un proiect de pavaj. Însă site-ul Asphalt Enterprises constată că este posibil să se asfaltul în amestec la cald în timpul ploii ușoare sau în condiții de ceață. Prin amestecul rece, este posibilă așezarea asfaltului în condiții de aproape îngheț, conform Universității Cornell, deoarece este atât de flexibil într-o gamă largă de temperaturi. Cu toate acestea, amestecul rece conține deja multă apă. Prea multă apă în plus sau temperaturi de îngheț pot duce la eșecul acesteia.
Temperaturile calde oferă contractorilor mai mult timp pentru a amenaja corect un drum asfaltic cu amestec cald, potrivit site-ului Easy Renovate. Când instalați amestecul la cald, temperatura trebuie să fie peste 60 de grade F pentru un strat de 1 1/2 inci grosime. Amestecul fierbinte poate fi pus la 40 de grade F, dar temperaturile mai reci provoacă răcirea rapidă și necesită un strat mai gros de asfalt pentru a încetini răcirea. La 40 de grade F, spune Easy Renovate, un strat de 1,5 inci devine inflexibil în 16 minute, în timp ce un strat de 3 inci poate fi lucrat timp de 45 de minute.
Puțuri și ploaie
Asfaltul se aplică pe o bază groasă de rocă zdrobită numită agregat. Dacă există o cantitate mare de apă în agregat și în solul de bază, aceste materiale de bază nu se vor compacta corect, ceea ce poate duce la găuri dacă asfaltul este pus înainte ca subbaza să se usuce. Pământul uscat poate suporta mai multă greutate decât terenul umed. O subbază umedă face ca trotuarul să fie mai susceptibil să se crape și să facă spele. Dacă plouă după ce a fost pusă subbaza, a doua zi asfalt, chiar dacă soarele strălucește, nu va fi posibil.
Munca fierbinte
Punerea pe asfalt este în primul rând un proiect de vară în care echipajele rutiere suportă soarele și vântul uscat. Uneori, ploaia oferă răgaz prin oprirea lucrărilor. După cum indică compozitorul irlandez Ewan McColl, în adaptarea sa la balada din 1880, „The Hot Asphalt”, vara este o ocupație chinuitoare: „Soarele aprinsese; m-am gândit că mă voi topi”. După cum sugerează McColl, șoferii care ascultă zgomotul neted al pneurilor în timp ce se deplasează pe asfalt ar trebui să fie recunoscători echipajelor rutiere.
