Un carburator amestecă combustibilul cu aerul și trimite acel amestec într-un motor pentru a fi aprins de o bujie care conduce pistonul și produce puterea de putere într-un motor cu ardere internă. Problemele cu carburatorul se pot manifesta în mai multe moduri, inclusiv motorul care nu pornește, ralanti, inactiv, ridicând, murind și producând gaz de fum negru. Curățarea și întreținerea corespunzătoare a carburatorului pot rezolva multe probleme ale motorului sau aruncă o lumină asupra cauzei principale a problemei.
Curățenie și întreținere corespunzătoare va menține carburatorul dvs. Briggs și Stratton funcționează bine.Pasul 1
Verificați debitul de aer către carburator. Scoateți capacul filtrului de aer și cartușul filtrului de aer. Căutați murdăria, resturile și uleiul care pot bloca filtrul de aer. Verificați calea de la filtru în carburator pentru eventualele blocaje sau acumulări de murdărie. Îndepărtați orice obiecte străine.
Pasul 2
Curățați filtrul de aer cu un vid magazin sau înlocuiți-l cu unul nou. Pulverizați carburatorul pe părțile metalice din interiorul carburatorului. Se asigură că placa de sufocare și accelerația se mișcă liber, fără a se lipi. Stropiți-le cu un produs mai curat.
Pasul 3
Scoateți conducta de combustibil din rezervorul de combustibil și căutați blocaje în linie. Suflați ușor prin linie (aveți grijă să nu înghițiți sau să inspirați niciunul din combustibil). Dacă combustibilul se deplasează ușor prin conductă, nu există blocaje. Dacă trebuie să sufle tare, există blocaje. Înlăturați conducta de combustibil suflând blocajul sau înlocuiți-l dacă nu puteți debloca blocul.
Pasul 4
Îndepărtați bujia și inspectați dopul pentru a se încarna sau umiditate. Dacă carburatorul funcționează prea bogat (prea mult combustibil în amestecul combustibil-aer), poate exista umiditate în jurul bujiei. Încărcarea indică o combustie incompletă din cauza unui exces de aer din amestec.
Pasul 5
Reglați amestecul aer-combustibil rotind șurubul inactiv. Mai întâi reasamblați conducta de combustibil a motorului, bujia și filtrul de aer (dacă acest lucru nu vă va împiedica accesul la șurubul de ralanti). Rotiți șurubul inactiv în sensul acelor de ceasornic până când acul atinge doar scaunul, apoi înșurubați-l în sens invers acelor de ceasornic între una și două rotiri. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de cinci minute pentru a se încălzi. Reglați șurubul inactiv în sens orar și în sens invers acelor de ceasornic până când motorul începe să încetinească (în fiecare direcție), apoi întoarceți șurubul înapoi în locul din mijloc. Dacă aveți un tahometru îl puteți folosi pentru a testa viteza motorului. Ar trebui să se rotească la 1750 RPM.
