Majoritatea motoarelor electrice, cu curent alternativ sau cu curent continuu, se defectează după timp, din motive care nu pot fi de natură electrică. Motoarele fără perii și comutatoarele, cum ar fi motoarele de inducție cu curent alternativ (curent alternativ) durează cel mai mult din cauza a puțelor piese mobile. Motoarele cu perie de curent alternativ și cu curent continuu, cum ar fi cele utilizate la aspiratoare și scule electrice, produc o putere mare pentru perioade scurte și nu mai funcționează atunci când periile uzate și comutatoarele cedează. Verificarea oricărui tip de motor care funcționează defectuos urmează o progresie logică a pașilor.
Motoarele industriale mari sunt verificate și revizuite de mai multe ori.
Motoarele mici ale ventilatoarelor durează mult timp datorită puțelor piese mobile.Identificați tipul motorului și examinați informațiile despre placa de identificare. Tipul motorului va determina tipurile de teste pe care le vei efectua pentru rezolvarea problemelor.
Rulmenții cu bile din motoare se pot uza fără lubrifiere.Verificați dacă legăturile mecanice sau lagărele confiscate. Dacă simțiți rezistență sau auziți sunete de zgâriere sau zgârieturi atunci când rotiți arborele cu mâna, rulmenții pot fi uzurați sau apucați. Dacă motorul are rulmenți cu mânecă, este posibil să fiți capabili să lubrifiați lagărele cu ulei. Căutați tuburi de inserție de ulei sau găuri în apropierea suporturilor de rulmenți de la capătul unui motor cu mânecă. Rulmenții cu bile uzate au un sunet distinct de rulare uscată și o senzație ușor de zdruncinată atunci când încercați să rotiți arborele. De obicei, sunt permanente și probabil vor avea nevoie de înlocuire.
Motoarele cu ferăstrău electric au perii care se uzează.Verificați dacă există un scurtcircuit între cablul de alimentare și masă. Selectați rezistența ohmurilor pe multimetru și setați pentru 30.000 ohmi. Atingeți un fir la fiecare cablu de alimentare al motorului și celălalt la carcasa motorului metalic. Orice valoare mai mică de aproximativ 0,2 mega ohmi este un motiv pentru a arunca motorul.
Pasul 4
Încercare pentru scurtcircuite directe la înfășurările motorului în motoare cu inducție (de tip perie). Păstrați setul multimetru pentru 30.000 ohmi și atingeți un cablu de test la un terminal și celălalt la un alt terminal. Fiecare set de înfășurări ar trebui să citească aproximativ aceeași valoare ohmi. Dacă este disponibil, comparați cifrele cu specificațiile de testare ale producătorului. În caz contrar, va trebui să aveți încredere că, dacă înfășurările citesc toate despre același lucru, acestea funcționează corect. La motoarele tip perie, inspectați periile pentru a vă asigura că acestea sunt în continuare în funcțiune. În general, lungimea periei trebuie să fie de cel puțin două ori lățimea lor sau să le înlocuiască. Verificați dacă înfășurarea scurtă sau înfășurarea armăturii este atinsă de un conductor de test la un comutator (secțiunea de cupru canelată care vine în contact cu periile) și celălalt test de test către un alt segment. Comparați fiecare segment cu fiecare alt segment și căutați înfășurări de armături deschise (infinit ohmi) sau scurtcircuite (zero ohmi). Fiecare va fi cauza pentru a arunca sau reconstrui motorul.
Pasul 5
Examinați releul și contactele motoarelor de inducție la pornirea releului. Contactele pot fi împiedicate sau chiar erodate complet departe de arcuire din cauza pornirilor și opririlor repetate.
Pasul 6
Verificați căsuța de comandă a demarorului pentru motoarele de pornire a condensatorului, în cazul în care această funcție este separată de motorul în sine și nu este evidentă defecțiuni cu corpul motorului în sine. Acesta este cazul motoarelor de pe pompele submersibile cu godeuri adânci, unde condensatorul și releul de pornire sunt amplasate departe de motorul submers. Cu toate acestea, aceste componente sunt vitale pentru funcționarea corectă a motorului și sunt necesare. Casetele de pornire trebuie comparate cu specificațiile publicate, care apar în manualele lor tehnice. Manuale sunt disponibile online pentru majoritatea motoarelor și casetelor de pornire.
