Briggs & Stratton produce o varietate de motoare mici pentru utilizarea în echipamentele de gazon, inclusiv mașini de tuns iarba, rototălere, șaibe sub presiune și alte articole. Un motor de tuns iarbă Briggs & Stratton folosește un carburator pentru a amesteca benzina și aerul care este tras în cilindru pentru propulsie. Acești carburatori au în mod obișnuit două șuruburi de reglare, unul pentru reglarea la ralanti și celălalt pentru reglarea fină a performanței motorului la acceleratie.
O mașină de tuns iarba cu un motor Briggs & StrattonPasul 1
Slăbiți șurubul setat în centrul filtrului de aer cu o șurubelniță cu cap plat. Scoateți filtrul de aer, cartușul de aer și fixați șurubul.
Pasul 2
Strângeți șurubul de reglare la ralanti, găsit pe partea carburatorului, rotindu-l în sensul acelor de ceasornic, chiar în punctul în care simțiți că atinge ușor scaunul carburatorului. Scoateți șurubul (rotiți în sens invers acelor de ceasornic) din acest punct o rotație de jumătate.
Pasul 3
Rotiți șurubul de reglare principal pe partea inferioară a vasului plutitor în sensul acelor de ceasornic până la punctul în care simțiți că atinge scaunul carburatorului. Înapoi șurubul de reglare principal (în sens invers acelor de ceasornic), o rotație de jumătate.
Pasul 4
Înlocuiți filtrul de aer și cartușul de aer pe carburator și strângeți șurubul setat în sens orar pentru a se bloca în loc.
Pasul 5
Porniți motorul, setați-l la jumătate de accelerație și lăsați-l să se încălzească aproximativ cinci minute.
Pasul 6
Rotiți șurubul de reglare la ralanti în sens orar până când turațiile motorului încep să încetinească. Amintiți-vă de această poziție și întoarceți șurubul în sens invers acelor de ceasornic peste punctul inițial, ascultând ca motorul să înceapă să încetinească din nou. Observați acest punct și rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic spre punctul intermediar dintre cele două locuri în care motorul a început să încetinească.
Pasul 7
Verificați viteza de ralanti a motorului cu ajutorul unui tahometru. Pentru motoarele cu bloc de aluminiu, motorul ar trebui să funcționeze la 1750 RPM. La motoarele cu bloc de fontă, viteza de ralanti trebuie să fie de 1200 RPM. Reglați ușor șurubul de reglare a ralantiului pentru a regla fin motorul la această viteză optimă de ralanti.
