Cositoarele de echitatie Snapper folosesc motoare Briggs & Stratton, care sunt de obicei foarte usor de reparat pentru novici. Toate motoarele, și mai ales motoarele mici, necesită trei lucruri care să funcționeze corect dacă sunt pornite electric: scânteie, gaz, aer și o baterie încărcată. Depanarea și remedierea mașinii tale de echitatie Snapper acasă vă vor economisi factura mare mecanică și va necesita câteva instrumente comune, precum și un tester de baterii și încărcător.
Depanează mașina tăietoare Snapper de echitatie verificând trei lucruri principale.Pasul 1
Porniți testerul bateriei. Treceți-l la setarea de 6 volți, deoarece motoarele mici folosesc baterii de 6 volți. Răsuciți scaunul pe cositor pentru a expune bateria situată sub scaun. Atingeți sonda roșie de pe tester până la postul pozitiv al bateriei. Atingeți sonda neagră de pe tester până la postul negativ al bateriei. Contorul trebuie să citească între 5 și 6 volți. Dacă nu, atunci va trebui să încărcați bateria cu un încărcător de 6 volți.
Pasul 2
Deșurubați capacul rezervorului de gaz și asigurați-vă că există combustibil în rezervor. Dacă da, urmați conducta de combustibil de la rezervorul de gaz până la partea carburatorului. Strângeți clema cu arcuri care ține furtunul pe carburator cu cleștele și glisați-l de pe furtun. Trageți furtunul de gaz și orientați-l în rezervorul de gaz.
Pasul 3
Pulverizați produsul de curățare a carbohidratului în partea carburatorului. Deșurubați șurubul de la baza carburatorului și trageți vasul de combustibil. Scurgeți tot gazul gumos din vasul de combustibil. Pulverizați substanța de curățare a carbului în vasul de combustibil și pe plutitorul de deasupra vasului. Strângeți vasul cu combustibil înapoi și fixați furtunul de gaz înapoi pe carburator. Curățarea carburatorului trebuie făcută dacă motorul suna ca și cum ar fi murit sau ca și cum ar fi avut nevoie de gaz în timp ce acesta funcționa încă.
Pasul 4
Deșurubați nuca aripă care ține capacul deasupra filtrului de aer din partea superioară a motorului. Scoateți capacul și inspectați filtrul de aer. Dacă filtrul de aer este murdar sau uleios, atunci motorul nu primește cantitatea adecvată de aer care să se amestece cu combustibilul injectabil și nu va porni. Înlocuiți filtrul de aer dacă este murdar. Strângeți capacul înapoi peste filtrul de aer.
Pasul 5
Scoateți capacul bujiei din fața motorului. Deșurubați bujia cu priza corectă. Verificați bujia. Dacă golul de la capătul bujiei este umplut cu ulei și grăsime, atunci motorul nu va porni, deoarece nu există scânteie. Strângeți o nouă bujie cu degetele. Așezați soclul pe cheia dinamometrică a piciorului și strângeți bujia până când contorul de cheie dinamometrică citeste 15 ft. Înlocuiți capacul bujiei.
