Motoarele Briggs și Stratton echipate cu baterii și sisteme de încărcare a alternatorului pot fi găsite, de obicei, pe cositoare, generatoare și pompe. Deși clasificate drept motoare mici, funcționarea lor și funcțiile componente ale sistemului pot fi asemănătoare cu motoarele auto în miniatură care au mai puțini cilindri și au designuri mai compacte. Sistemul de încărcare pentru motorul Briggs și Stratton începe cu bateria, care furnizează tensiune starterului. Odată ce motorul funcționează, alternatorul preia alimentarea electrică, furnizând tensiune bujiei și trimitând curent suplimentar bateriei pentru reîncărcare.
Un multimetru va veni la îndemână atunci când verificați bateria și alternatorul de pe motorul dvs. Briggs și Stratton.Pasul 1
Scoateți carcasele de capac pentru a permite accesul la baterie și alternator. Multe baterii de tractoare pot fi amplasate sub scaunul șoferului, în timp ce alternatorul trebuie accesat printr-o parte a motorului sau cu un capăt superior. Aplicați frâna de urgență pe vehicul și așezați selectorul de transmisie în „Neutral” sau „Parcare”. Decuplați puterea de pe puntea de tăiere. Rotiți cheia de contact în poziția „Oprit”. Utilizați o șurubelniță pentru a verifica nivelul electrolitului din celula bateriei, prin deșurubarea sau scoaterea capacelor capacului bateriei.
Pasul 2
Umpleți fiecare celulă a bateriei până la gâtul interior al bateriei cu apă distilată. Deconectați cablul negativ al bateriei cu o priză, apoi cablul pozitiv. Curățați interiorul clemelor de cablu cu capătul sârmei unui instrument de curățare a bateriei. Folosiți capătul de sârmă femel pentru a curăța ambele borne ale bateriei. Reconectați cablurile bateriei cu o priză.
Pasul 3
Plasați cablul roșu (pozitiv) al multimetrului la borna pozitivă a bateriei și conectați cablul negru (negativ) al multimetrului la borna bateriei negative. Comutați gabaritul la volți.
Pasul 4
Uită-te la citirea voltelor pe multimetru. Ar trebui să înregistreze cel puțin 12,5 volți. Dacă nu, încărcați încet bateria și luați o altă lectură. Dacă tensiunile apar mai puțin după încărcare, bateria are o celulă defectă, iar bateria trebuie înlocuită. O baterie de 12 volți care are o celulă moartă va citi la doi volți din încărcarea maximă.
Pasul 5
Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la temperatura normală de funcționare. Lăsați-l să stea în gol cu sufocarea oprită. Țineți cablul roșu al multimetrului la borna pozitivă a bateriei. Plasați cablul negru al multimetrului la borna negativă a bateriei. Uită-te la tensiunea de încărcare. Ar trebui să citească aproximativ între 13,2 volți și 14,6 volți sau în conformitate cu specificațiile de încărcare din manualul dvs. Orice citire indică o problemă cu redresorul, alternatorul sau regulatorul, dacă este echipat.
Pasul 6
Consultați manualul proprietarului pentru localizarea redresorului. Apare ca o cutie mică de metal și va avea o serie de fire de spadă conectate la ea. Unele fire se deplasează de la comutatorul de aprindere, în timp ce altele merg la alternator. Setați multimetrul pentru rezistența ohmului și tonul sonor. Cu motorul oprit, atingeți sonda neagră a multimetrului spre carcasa exterioară a redresorului. Atingeți sonda roșie a multimetrului până la bornele paletei de pe redresorul marcat, A, B, C și D.
Pasul 7
Uită-te la ecartament. Ecranul ar trebui să afișeze „OL” după atingerea fiecărui terminal. Dacă ecranul nu afișează un indicator "OL" sau emite semnale sonore în timpul atingerii oricărui terminal, indică redresorul care are un scurtcircuitare la sol. Redresorul trebuie înlocuit.
