Cositorul Cub Cadet RZT 50 Zero Turn are avantajul de a taia peluzele dificile datorita manevrabilitatii sale. Cu toate acestea, RZT 50 nu poate tăia o lamă de iarbă dacă nu începe. În timp ce problemele de pornire pot apărea din cauza motorului, există alte probleme de siguranță și de aprindere care ar trebui luate în considerare dacă RZT 50 nu va porni.
Cositoare RZT Zero Turn poate taia peisaje dificile daca porneste.Sistem de interblocare de siguranță
Cub Cadet RZT 50 are un sistem de interblocare de siguranță, conceput pentru a preveni pornirea dacă cositorul nu este într-o poziție sigură. Sistemul de interblocare de siguranță necesită împingerea completă a manetelor de comandă a acționării pe partea stângă și dreapta în poziția neutră. PTO, care controlează lama de cosit, trebuie să fie în poziția „decuplată” sau oprită. De asemenea, RZT 50 nu va porni dacă operatorul nu se află pe scaunul de operare. Dacă pauza de parcare nu este angajată și operatorul părăsește scaunul, cositorul RZT se va opri.
Poziția de pornire
RZT nu va porni dacă comenzile de bord nu sunt în configurația corectă înainte de a porni contactul de aprindere. Pauza de parcare trebuie să fie angajată. Controlul clapetei de accelerație trebuie să fie între pozițiile „lente” și „rapide”. În cazul în care motorul nu este deja încălzit, controlul sufocării trebuie să fie trase până la poziția completă de asociere.
Combustibil
Un rezervor de combustibil gol sau aproape gol nu va oferi combustibil suficient pentru combustie, împiedicând astfel pornirea motorului. Dacă RZT 50 este pe o pantă, combustibilul ar putea fi spre partea din spate a rezervorului, care nu va ajunge la linia de amorsare a carburatorului la pornire. De asemenea, asigurați-vă că combustibilul nu are mai mult de 30 de zile. În caz contrar, combustibilul vechi va începe să se descompună și să introducă sedimente care înfundă sistemul de combustibil.
Baterii
De asemenea, bateriile moarte pot împiedica pornirea unui RZT 50. Testați bateria pentru a vedea dacă are o încărcare completă. Consultați manualul proprietarului bateriei pentru a determina longevitatea acesteia; ei pot pierde capacitatea de a menține o taxă în timp. Dacă bateria se testează complet, dar există încă probleme de pornire, verificați dacă coroziunile bornelor bateriei. Curățați-le cu o perie de sârmă rigidă și sodă de copt. De asemenea, verificați dacă există deteriorări ale bateriei sau dacă sunt în poziție greșită. Plumbul roșu ar trebui să fie pe terminalul pozitiv, așa cum este indicat cu un semn "+", în timp ce plumbul negru ar trebui să fie pe terminalul negativ.
