Pe măsură ce motorul cositoare de gazon arde gaz în interiorul cilindrului, generează o cantitate enormă de căldură. Această căldură trebuie să se disperseze în afara motorului pentru a menține temperaturile suficient de reci pentru a menține presiunile adecvate pentru toate sistemele în mișcare de la mașina de tuns iarba. Atunci când o mașină de tuns iarba se oprește după încălzire, în general se acumulează prea multă căldură sau presiune în motor.
credit: antpkr / iStock / Getty ImagesLa mașină de tuns iarba în centrul ierbii.Vapor Lock
Un declanșator simplu, adesea trecut cu vederea pentru o stație a motorului apare atunci când gazele încălzite din rezervorul de combustibil nu se pot aerisi corect. Presiunea face ca fluxul de gaz să se întoarcă și să iasă din carburator, oprind efectiv motorul. Adesea denumit blocare cu vapori, motorul nu poate funcționa cu aceste gaze încălzite prinse în interiorul rezervorului. La mașinile de tuns iarba, cea mai mare blocare a vaporilor apare printr-un capac al rezervorului murdar. Aceste capace au o mică gaură de aerisire care permite rezervorului să mențină presiunea corespunzătoare. Curățați sau înlocuiți capacul de combustibil.
Probleme cu motorina
Problemele legate de alimentarea cu combustibil și de ungere vor determina închiderea motorului, mai ales când începe încălzirea. Verificați întotdeauna alimentarea cu combustibil înainte de fiecare utilizare. Scurgeți orice gaz mai vechi de 30 de zile, deoarece va merge rău și înfundați sistemul de combustibil cu o substanță lipicioasă. Dacă ați folosit gaz rău sau vechi în motor, problema poate necesita o curățare minuțioasă a rezervorului de combustibil, înlocuind filtrele de combustibil și furtunurile de combustibil. Verificați întotdeauna și alimentarea cu ulei și adăugați mai mult ulei, după cum este necesar. Schimbați uleiul după fiecare 25 de ore de funcționare.
Carburatorului
Când gazul rău sau vechi trece prin carburator, acesta începe să lase în urmă un depozit gumos. Acest depozit, pe măsură ce se construiește de-a lungul furtunurilor și în interiorul carburatorului, va sufoca treptat combustibilul care ajunge la carburator. Dacă carburatorul nu obține suficient gaz, motorul se va opri. Problemele carburatorului, cum ar fi un ac de admisie, vor restricționa combustibilul. Scoateți carburatorul, dezasamblați și curățați-l bine. Instalați un kit carb înainte de a reinstala carburatorul.
Răcire
Atunci când motorul nu poate descărca gazele încălzite din combustia internă sau nu poate lua aer rece pentru următoarea etapă de ardere, se poate produce blocarea. Aerul intră prin filtrul de aer și iese prin toba. Filtrul de aer se murdărește rapid, deci curățați-l la fiecare opt ore de funcționare. Curățați toba de eșapament după fiecare 60 de ore de funcționare. Înlocuiți amortizorul sau filtrul de aer dacă este prea murdar pentru a fi curățat.
