Fierăstraiele Stihl au sute de piese, toate funcționând împreună între ele, care se pot descompune și au nevoie de înlocuire. Cu toate acestea, majoritatea acestor părți tratează doar trei lucruri: scânteie, compresie de aer și combustibil. Prin izolarea problemei într-una din aceste trei categorii, veți putea localiza rapid problema și remedia ferăstrăul.
Test de aprindere
Pasul 1
Scoateți adaptorul de cauciuc al bujiei și folosiți cheia bujiei pentru a scoate bujia. Verificați să vă asigurați că dopul și sârma de cauciuc nu sunt deteriorate în niciun fel.
Pasul 2
Curățați bujia cu gazul și peria de dinți. Răzuiți toate depozitele din vârf și gol. Ștergeți cu zdrența.
Pasul 3
Montați bujia în dopul de cauciuc. Lăsați sârma și bujia să se blocheze lângă un punct de metal de pe corpul motorului.
Pasul 4
Trageți încet cordonul de pornire și căutați o scânteie în punctele metalice. Dacă nu există scânteie, înlocuiți bujia și repetați testul.
Pasul 5
Scoateți firul bujiei și verificați bobina de pornire. Înlocuiți-le dacă sunt deteriorate.
Test de aer
Pasul 1
Scoateți capacul filtrului de aer și filtrul de aer. Curățați filtrul de aer cu gaz, periuță de dinți și zdrență. Scapă de cât mai multe resturi de pe ecranul filtrului de aer. Înlocuiți-l dacă este vechi sau prea murdar pentru a fi curățat.
Pasul 2
Folosiți cheia Allen pentru a îndepărta capacul amortizorului. Scoateți ecranul de blocare a scântei din interiorul tobei. Curățați ecranul și înlocuiți-l dacă este deteriorat.
Pasul 3
Trageți de cordonul de pornire pentru a determina dacă ferăstrăul are compresie. În cazul în care ferăstrăul are compresie, motorul va produce un zgomot plin de zgomot. Dacă nu există compresie, folosiți șurubelnița pentru a îndepărta capacul demarorului.
Pasul 4
Asigurați-vă că cablul de tracțiune este atașat corect la șirul de rulare. Înlocuiți cablul dacă este puternic zdrobit sau deteriorat.
Pasul 5
Curățați interiorul carcasei demarorului cu gazul, periuța de dinți și zdrența.
Test de combustibil
Pasul 1
Scoateți capacul de gaz și inspectați filtrul de combustibil; înlocuiți dacă sunt înfundate sau murdare. Verificați conductele de combustibil dacă există fisuri sau găuri; înlocuiți liniile deteriorate.
Pasul 2
Curățați rezervorul de gaz cu periuța de dinți și cu cârpă dacă este murdar.
Pasul 3
Scoateți din nou capacul filtrului de aer și filtrul de aer. Apăsați clapeta de accelerație pentru a deschide carburatorul (puțină clapetă înclinată care se deschide când este accelerat). Pulverizați lichidul de pornire în gaură.
Pasul 4
Îndepărtați, dezasamblați și curățați întregul carburator. Înlocuiți orice piese uzate și sigilii. Înlocuiți carburatorul dacă este puternic deteriorat.
Pasul 5
Reumpleți rezervorul cu gaz proaspăt cu un raport 50: 1 gaz-ulei.
Reparatii de bare si lanturi
Pasul 1
Scoateți capacul ambreiajului, lanțul și bara din ferăstrău. Verificați vârful pinionului bara pentru a vă asigura că se rotește liber în jurul barei.
Pasul 2
Scoateți șaibul cu clip E care atașează volanta de ambreiaj. Scoateți pinionul și șaiba și înlocuiți-l dacă este uzat.
Pasul 3
Verificați tamburul ambreiajului dacă există daune grele și înlocuiți dacă este necesar.
Pasul 4
Folosiți instrumentul de îndepărtare a ambreiajului pentru a scoate ambreiajul. Controlați arcul ambreiajului și ambreiajul pentru a se deteriora. Înlocuiți numai dacă este necesar.
Pasul 5
Scoateți ansamblul ambreiajului și inspectați eventuala deteriorare a pompei de ulei. Dacă este extrem de murdar sau deteriorat. Deșurubați șuruburile de montare ale pompei de ulei și scoateți pompa de ulei. Demontați și curățați pompa de ulei dacă există probleme vizibile, cum ar fi fisuri sau scurgeri. Înlocuiți unitatea de vierme, pinionul de acționare și mufa de ulei. Ungeți aceste părți înainte de a reinstala pompa de ulei.
